FAQ Часто задаваемые вопросы

Отвечаем на самые важные и часто задаваемые вопросы.

  1. Как выбрать систему?

    Для подбора возможных вариантов мы предлагаем вам максимально подробно заполнить опросный лист в разделе "СДЕЛАТЬ ЗАКАЗ". Мы тщательно изучим доступные варианты и сформируем для вас предложение с указанием условий поставки в зависимости от ваших требований.

  2. В чем отличие систем друг от друга?

    Прежде всего системы подбираются для конкретного типа подвески. Далее вам нужно определить, нужна ли вам информация о нагрузке непосредственно на борту или требуется беспроводная передача данных в диспетчерский центр (например, подключение к ГЛОНАСС/GPS трекеру, внешнему ручному дисплею или смартфону) или необходимо распечатывать результаты взвешивания на бортовом принтере после загрузки и др. Кроме того системы имеют различные варианты дисплеев, которые вы можете подобрать исходя из конструктивных особенностей и эргономики именно вашего транспортного средства.

  3. Почему представленные системы измерения нагрузки на ось зарубежного производства?

    На сегодняшний день ситуация такова, что проблемой перегруза ранее всего (около 12 лет назад) озаботились именно зарубежные компании. В некоторых европейских странах штрафные санкции составляют около 1 Евро за кг перевеса. Так как до недавнего времени в России проблемы перегруза "решались" непосредственно между водителем и сотрудником ГИБДД (ГАИ) стимула заниматься такими системами не было. Сейчас взаимоотношения переходят в плоскость "водитель - государство". Повсеместно вводятся все новые и новые пункты весового контроля, и все чаще автоматические, с видеофиксацией, исключающие влияние "человеческого фактора". Да и штрафы за перегруз с начала 2015 значительно выросли. Таким образом передвигаться в рамках разрешенных весовых норм - осознанная необходимость. Узнать более зачем нужны бортовые системы взвешивания вы можете в разделе "ЗАЧЕМ ЭТО НУЖНО".

    На сегодня нам известны попытки некоторых мониторинговых компаний создать системы на базе штатных датчиков грузовиков марки "МАЗ" (GNOM DDE (ДДЕ, ДКД) и GNOM DP (ДП-1)), но фукционирование системы сводится пока к определению стадий "погрузка", "разгрузка на 50%", "разгрузка". Да и остальные параметры данных датчиков не удовлетворяют требованиям: один - имеет предел измеряемого максимального давления до 8 атм (0,8Мпа), что не соответствует требуемому диапазону, второй - выводится из строя ударом ноги или камня. Кроме того для точного и адекватного измерения нагрузки в килограммах необходимо использовать не только надежные цифровые датчики, но и специализированные программы и математические методы. Мы будем рады представлять и продвигать систему отечественного предприятия если такая система появится, особенно, в условиях растущего курса валюты.

  4. Сколько стоит установка оборудования?

    Стоимость зависит от каждого конкретного случая, а точнее типа транспорта и его подвески.Наиболее просты в установке беспроводные системы для пневмоподвески — их можно установить самостоятельно, но, конечно, необходим мерный вес и весы для калибровки. Сложнее установка на механическую подвеску, где необходимо производить сварные работы или использовать сухое помещение для наклеивания датчиков на мост или рессоры. Таким образом стоимость может составлять от 7000 руб до 25000руб. Время установки, при наличии весов и тарировочного груза составляет от 40 минут до 4 часов.

  5. Где можно приобрести системы бортового взвешивания?

    Вы можете оформить заявку-запрос на нашем сайте или в розничном интернет-магазине www.autotuninggroup.ru в разделе «СИСТЕМЫ ВЗВЕШИВАНИЯ». В 2015 году мы планируем расширить сеть продаж по России и опубликуем список в разделе «ПАРТНЕРЫ». Если вы обладаете опытом продаж систем контроля для транспорта — напишите нам и мы рассмотрим возможность сотрудничества.

  6. Можно ли определить нагрузку на ось эмперически, «на глазок»?

    Конечно, можно пренебречь электронными системами и использовать «дедовские» методы. Но на какую точность вы рассчитываете, 10-25%? Например, при перевозке леса — ввиду разной плотности и влажности древесины предугадать вес груза по кубатуре невозможно. Платформенных весов на лесной делянке нет и риск нарваться на штраф очень велик. Решать вам.

  7. Можно ли использовать весовые системы для контроля перевозок мусора и отходов.

    Да, конечно. Но все зависит от типа подвески. Как правило, это транспорт с рессорной подвеской. Существует несколько решений которые отличаются стоимостью и сложностью реализации. Иногда, например, задачу взвешивания можно решить лишь использованием тензодатчиков между шасси и кузовом, а это уже вмешательство в конструкцию автомобиля. Пришлите запрос, заполнив форму на нашем сайте.